全球租車巨頭赫茲（Hertz Global Holdings）周二表示，已向美國特拉華州破產法院提交重組計劃。

根據該計劃，Knighthead Capital Management LLC和Certares Opportunities LLC將投資約42億美元，收購重組后的赫茲至多100%的普通股。

當百年老店赫茲突然宣布破產和重組時，旅游業的困境更直接地呈現在外界面前。旅游業的崩潰和對“家庭隔離”的禁止導致了旅游需求的瞬間崩潰，就像航空業的停滯一樣，成千上萬的汽車成為最大的拖累。即使赫茲有10億美元現金，這可能是“公正的”，但疫情仍遠未穩定。

意外破產

當疫情繼續肆虐時，另一個新的受害者出現了，即成立于1918年的美國汽車租賃巨頭赫茲國際控股公司。當地時間5月22日晚，赫茲在特拉華州申請破產。然而，申請破產的業務范圍不包括其在澳大利亞、歐洲和新西蘭的業務以及公司的特許經營。

至于中國，赫茲國際的中國客戶服務部5月23日表示，亞太地區尚未收到任何調整消息，此次調整僅針對美國和加拿大。經營赫茲中國的赫茲中國的客戶服務部表示，他們沒有收到任何調整通知。

對市場來說，赫茲的破產有點出乎意料。作為一家有著100多年歷史的老店，赫茲的汽車租賃網絡覆蓋了148個國家和全球8100多家汽車租賃店。據數據顯示，這家總部位于佛羅里達州的公司經營赫茲、美元和節儉汽車租賃業務。截至2019年底，赫茲擁有38，000名員工。今年1月和2月，該公司的收入分別增長了6%和8%。

赫茲官方網站在一份聲明中表示:“由于COVID-19嚴重影響我們的業務，以及旅游和經濟何時反彈的不確定性，我們需要采取進一步措施度過潛在的長期復蘇期?！薄！敖鹑谥亟M將為赫茲提供一條通往更穩定的金融結構的道路，這將使公司處于應對長途旅行和全球經濟全面復蘇的最佳位置?！?/p>

申請破產保護的消息傳出后，赫茲的股價暴跌近40%。該公司上周五收盤下跌7.49%，至2.84美元，市值僅為4.04億美元。赫茲的股價今年已經下跌了80%以上。

當然，申請破產保護并不意味著赫茲會失敗。根據該公司的聲明，赫茲仍有10億美元現金支持其日常運營。不過，赫茲還強調，根據疫情持續時間及其對收入的影響，公司可能會在重組過程中尋求獲得更多現金的途徑，包括新貸款。

債務過剩

“流行病對旅行需求的影響是突然而嚴重的，”赫茲在解釋對商業的影響時解釋道。今年年初，該公司在全球擁有568，000輛汽車和12，400個營業點，其中約三分之一位于機場。作為一家依賴機場和旅行的汽車租賃公司，當旅行禁令到來時，赫茲的業務受到了沉重打擊。

對于負債累累的赫茲來說，這無疑更糟。美國有線電視新聞網指出，截至3月31日，赫茲的賬面債務為188億美元，比去年年底增加了17億美元。其債務主要包括43億美元的公司債券和貸款，以及一家特殊融資子公司的144億美元汽車抵押貸款。相比之下，與此同時，它的資產負債表上只有10億美元的現金。

引發破產申請的原因之一是，在取消了4月份到期的大量汽車租賃付款后，赫茲一直在積極與債權人合作，以暫時減少該公司汽車運營租賃所需的付款，并就短期救濟進行談判，但仍未能達成長期協議。

汽車行業分析師賈表示，汽車租賃市場是旅游，銷售是旅游服務，這是通過提供汽車來實現的。事實上，短期租金相對經濟，但短期租金不能很好地連接，而長期租金相對穩定。汽車租賃行業嚴重依賴資本和營業額。在國外，租車通常只需要兩三年時間，然后以二手車的形式出售，因為在使用五六年后它們不會賣得很好，而收回的錢將補充一些新車。

賈進一步分析指出:“對于汽車租賃業來說，汽車的流通和資金的流通是關鍵，它們必須不斷地供給?！钡员l以來，一方面，旅游已經失去，資金的來源被切斷。另一方面，即使沒有人租汽車，汽車的年齡也在繼續增長，現在已經增長了半年多，這也是一個大問題。

赫茲也在掙扎。在聲明中，赫茲承認已經采取了一些措施，比如通過汽車銷售和取消車隊訂單來降低計劃的車隊水平，允許2萬名員工休假或裁員，這些員工約占全球勞動力的50%。

與此同時，赫茲也試圖通過出售二手車來賺錢。截至3月初，該公司在美國的車隊銷售了41，000輛汽車，在歐洲的車隊銷售了13，000輛汽車?？死蛱m北海岸研究公司的分析師兼董事總經理約翰·希利直言不諱地說，“他們一直做得很好，但是當你沒有收入時，你就擁有了所有這些車，突然間這些車變得一文不值。這是一個非常困難的行業?！?/p>

對于受影響的具體業務和隨后的自救措施，《今日北京商報》記者聯系了赫茲媒體的聯系人，但截至發稿時尚未收到具體回復。

旅游危機

\”在這樣一個特殊的時刻，生存已經是一種勝利.\”汽車顧問，底特律投資公司Piquette Partners的聯合創始人和負責人。

在整個旅游業中，赫茲的經歷不是一個例子。3月27日，出租車公司沃克服務公司向布魯克林聯邦法院申請破產保護。與赫茲類似，沃克服務公司也提供高額貸款。該公司負責人喬普羅斯(Joe Pross)表示，新的皇冠病毒來襲，即使出租車司機和運營商繼續關閉，調度員、機械師和行政人員的費用也打擊了出租車公司的收入。

即使沒有像赫茲這樣沉重的資產拖累，汽車租賃行業也不得不勒緊褲帶。在線汽車租賃巨頭優步(Uber)在過去兩周內兩次裁員6700人，約占總人數的1/4，留下約2萬名員工。與優步類似，Lyft在4月初宣布了982次裁員和288次臨時休假。裁員人數占公司員工總數的17%，工資從5月份開始降低。

“現在全球旅游市場不容易，尤其是疫情的影響，更不用說說了?！被ヂ摼W分析師楊世界坦率地承認，優步等公司基本上被困在國內外事務中。一方面，首都環境不是很好，另一方面，他們缺乏自己制造血液的能力。他們只能通過減少衣服和食物來降低成本。

產業鏈總是如火如荼。租車公司正在削減他們的衣服和食物，這是對全球汽車制造商的又一次打擊。赫茲已經表示，他不會在今年剩余時間里購買任何新車，并將開始銷售二手車。與此同時，赫茲的競爭對手Avis雖然沒有破產，但也在虧損。英航還在3月份宣布，今年剩余時間將削減80%的新車購買計劃。

根據考克斯的數據，美國汽車租賃業去年購買了170萬輛汽車，相當于美國新車購買量的10%。然而，IHS Markit的研究報告顯示，今年美國輕型汽車銷量預計將下降26.6%，至1250萬輛，為2010年以來的最低水平。